CL9235GJY-BJ型民航飞机罐式加油车配置

1. 概述 

CL9235GJY-BJ半挂飞机加油车（以下简称“加油车”）具有容量大、机动好、功能全等特点，主要用于机场内为具备压力加油接口的飞机实施压力加油及抽油。

2.外形

3. 功能及主要参数 

3.1 功能

① 卷盘加油（单、双管）

② 平台加油（单、双管）

③ 卷盘抽油（单管）

④ 平台抽油（单、双管）

⑤ 装油

3.2 主要参数

4. 油罐 

4.1油罐材料

油罐筒体、封头、防浪板等材料为5182铝合金板，托架为铝合金材质和碳钢结合。

4.2 油罐结构

①油罐由筒体和托架焊接而成，采用变截面结构，油罐底部的最低点设置了沉淀槽、排污口和排污阀。

②每块防浪板开有人孔，以便进入油罐进行清洗和维修。

③油罐左侧装有浮球式液位计，以便观察油罐的储油量。

④油罐顶部开人孔，并设置相应的人孔盖。人孔盖上设有阻火通气阀及具备紧急排气功能的观察口等。

⑤油罐底部排油口与泵油系统气控底阀相连，在排油口设置防旋涡装置。

⑥油罐的进油口与底部装油装置相连，内设导流板防止喷溅。

⑦油罐内还装有控制燃油量的高、低液位开关。

⑧油罐顶部设有人行栈道，后部设有防滑人梯。

5. 挂车底盘

挂车底盘由车轴、悬挂、气制动系统组成。

5.1 气制动系统

①紧急继动阀

在双管路挂车制动系统中，利用来自牵引车的控制压力控制挂车的制动。

② 继动阀

可对制动气室进行快速充排气。

5.2 车轴及悬挂

① 采用广东富华加长型车轴及反装悬挂系统。承载能力为18吨，满足该车型的的承载要求。

② 挂车上安装手摇支腿，用与维修或车、船运输时进行停车制动。

6. 升降平台

用以将人员升至合适高度，便于加油及抽油操作。

6.1 主要参数

① 外形尺寸：

l 护栏长宽高： 2200×1000×1000mm

l 升降高度(平台地板距地面）参考：最低：1650mm；最高：4200mm

② 额定载荷：150kg

③ 最大载荷：300kg;

6.2 结构

7. 操纵室

也称设备舱，可开式或卷帘门封闭是框架结构，内有电控系统、液压系统、气动控制系统、显示仪表等元件。为减小卷盘胶管收卷、展开时与门框摩擦而产生磨损，卷盘框架上设置滚轴。

8. 泵油系统

泵油系统是本产品的功能执行系统。在气控系统的逻辑控制下，可完成加油、抽油及外部设备给本车油罐进行装油作业。该系统主要由离心泵、过滤分离器、流量计、压力控制阀(PCV)和文氏管、气控底阀、压力加油接嘴、加油胶管、接头阀、底部装油装置、取样系统等组成。

8.1 主要功能

① 卷盘加油（单、双管）

② 平台加油（单、双管）

③ 卷盘抽油（单管）

④ 平台抽油（单、双管）

⑤ 装油

8.2 主要技术性能指标

① 加油最大流量

l 单管（卷盘）加油最大流量，L/min： 1200

l 双管（平台）加油最大流量，L/min： 2400

② 抽油最大流量

l 卷盘单管抽油最大流量，L/min： 600 

l 平台单管抽油最大流量，L/min： 600

l 平台双管抽油最大流量，L/min： 1200

③ 装油最大流量，L/min：1500（单管）/2500（双管）

④ 流量计精度： ±0.2％

⑤ 过滤分离器性能指标符合API1581。

⑥ 加油双重压力控制（在线及末端），在线控制压力0.35MPa可调。

⑦ 1或2根卷盘胶管，通径63mm，长20m。

⑧ 2根平台胶管，通径63mm，长3.5m。

8.3 主要元件

8.3.1 泵

选用国产品牌离心泵，最大流量3000升/分钟，正常工作压力在0.40—0.60兆帕之间。

1) 额定转速，r/min： 1190 

2) 额定流量，L/min：2500

3) 扬程，m： 120 

4) 功率（燃油密度：830 kg/m3），kw： 90

8.3.2 过滤分离器

选用国内外知名品牌过滤分离器,并满足下列要求：API1581第五版过滤分离器，参数如下：

① 流量：2500L/min。

②工作压力1.0 兆帕。

③安装厂家原装带止回阀的自动排气阀、安全阀，安装窥视镜，并由独立管线连接至大罐。

④装有0-0.15兆帕活塞式压差计。

⑤过滤器进、出口均有美利普测试点，测试点前有专用阀门控制。

⑥过滤器/分离器带排污装置。

8.3.3 流量计

采用加油车流量计使用国内知名品牌流量计，具体满足下列要求：

（1）流量范围，L/min：250～2500 ；流量计精度等级不低于0.2级，采用机械或电子读数方式，批次显示可回零，累加不可回零；同时提供瞬时流量指示器。

（2）在抽油过程中，正常计数，累加计数。

（3）工作压力1.0兆帕。

（4）流量计的安装便于校验和更换。

8.3.4 压力控制阀(PCV)

采用呆德曼(DEADMAN)管内压力控制阀

（1) 最大公称压力，MPa（bar）：1.0 

（2) 最大流量，L/min：2400

（3) 压力调节范围0.14～0.049MPa  

（4) 呆德曼控制  

开启时间，s：10  关闭时间，s：5

9. 液压系统

液压系统完成胶管的收卷、展开和制动以及平台的升降。

9.1 卷盘控制

该功能是对胶管卷盘的制动和转动实现液压操纵，从而保证胶管卷盘实现以下 三种工况：

（1) 卷盘制动

（2) 胶管展开

（3) 胶管收卷

液压系统能保证两卷盘独立工作，不会相互干扰，可在1min内将一根 63mm×20m的加油胶管全部卷回，且卷绕速度在一定的范围内可调。

9.2 平台升降

该功能是利用液压升起或降下平台，以提供合适的操作位置。

液压系统可在15秒内升起或降下平台，且升降速度在一定范围内可调。

为保证安全，液压系统安装有以下设施

（1) 升降平台上配有紧急熄火开关，用于在液压系统失控时关闭发动机，切断液压动力。

（2) 设备舱上装有控制阀，可在地面操纵，降下平台。

10. 气控系统

气控系统是加油车完成各种作业的控制系统，通过一定的逻辑控制，使泵油系统完成各种正常作业。该系统的气源由汽车底盘提供，从储气筒接出。

10.1 功能

（1) 加/抽油作业

（2) 平台升降

（3) 作业结束发动机自动降至怠速

（4) 呆德曼及超越

（5) 油罐高、低液位控制

（6) 发动机应急熄火

（7) 作业制动联锁及超越。提供所有联锁点的信号显示，用于监控和排故。联锁 部位有以下几点：

a) 取力器接合

b) 平台升起

c) 加油接头未复位

d) 装油保险杠未复位

e) 静电接地夹未复位

f) 活动护栏未复位

10.2 可根据用户要求选装电控联锁系统、电控呆德曼系统或时控呆德曼系统。

11. 电气系统

由汽车底盘电气系统和改装电气系统构成。改装电气系统提供了呆德曼控制、 照明、状态显示、信号指示等功能。为保证电气元件和导线连接的可靠 性、安全性，照明信号灯导线均为双线制，搭铁线置于驾驶室前下端。

11.1 照明

为方便夜间操作，在前柜内、平台上装设防爆灯。

11.2 状态显示

驾驶室内安装有取力信号灯及各接头安全联锁指示灯，便于快速了解车辆状 态，具体如下：

l 联锁指示灯（黄色）

l 联锁超越指示灯（红色）

11.3 信号指示

在驾驶室顶部设置黄色信号闪光灯（警示灯），挂车尾部装有转向灯、尾灯、制动灯及牌照灯，作为机场内行驶车辆的识别信号。

11.4 电控呆德曼

电控呆德曼的优点是不怕低温冻结，适合北方使用，同时可提供更安全的时控功能。

12. 其它安全措施

除了各系统的专用安全装置外，整车还具有以下附加安全措施：

（1) 设置静电接地卷盘，接地线总长为25m，该卷盘能使接地线停留在任一展开 位置，接地线末端装有弹性“鳄鱼夹”。

（2) 油罐底部设置导静电拖地胶带。

（3) 发动机排气管消音器增设消焰器，改装于驾驶室前端，排气出口避开加油作业操作面。

（4) 加油车两侧便于取放处，各装设一只8kg的干粉灭火器。